Bandförderer

Ein Bandförderer ist eine kontinuierlich arbeitende Transportmaschine, die gebrochenes und gesiebtes Schüttgut von einer Anlagenstufe zur nächsten und schließlich bis zur Halde befördert. Constmach fertigt die CBC-Baureihe in fünf Gurtbreiten von 500 mm bis 1,200 mm, jeweils serienmäßig mit einem 4-lagigen Gummigurt ausgestattet und je nach Anwendung mit glattem oder Chevron-Profil (gerippt) ausgewählt. Der Förderer ist die Maschine, die eine Anlage zusammenhält: Jeder Brecher und jede Siebmaschine muss mit Material versorgt und wieder entladen werden – und genau das leistet der Gurt.

Was ein Bandförderer in einer Brechanlage leistet

Ein Bandförderer bewegt Material; er dosiert es nicht und trennt es nicht. Diese Unterscheidung ist auf der Baustelle wichtig. Ein Schwingaufgeber steuert die Rate, mit der Material in den Brecher gelangt. Eine Vibrationssiebmaschine teilt den Materialstrom nach Korngröße in Fraktionen auf. Der Bandförderer nimmt lediglich das Austragsmaterial einer dieser Maschinen auf und liefert es kontinuierlich und mit gleichmäßiger Rate dorthin, wo es als Nächstes hin muss. In einer typischen Linie nimmt ein Gurt das Produkt des Primär-Backenbrechers auf, führt es zur Siebmaschine, und ein Satz Gurte unter den Siebdecks trägt anschließend jede fertige Fraktion zu ihrer eigenen Halde ab.

Da er zwischen allen anderen Maschinen sitzt, macht der Förderer aus einer Ansammlung von Brechern und Siebmaschinen erst eine funktionierende Anlage. Nimmt man die Gurte weg, bleiben Inseln von Geräten ohne Materialfluss dazwischen. Deshalb kommen Bandförderer in jeder Brech- und Siebanlage vor, die Constmach liefert – von der einzelnen mobilen Einheit bis zur großen mehrstufigen stationären Anlage. Der Gurt ist außerdem die einzige Maschine, die während des gesamten Prozesses mehr oder weniger ununterbrochen mit dem Material in Berührung kommt, sodass seine Zuverlässigkeit das Tempo für alles rundherum vorgibt. Ein Brecher kann beschickt und eine Siebmaschine beladen werden – wenn aber der Gurt dazwischen stehen bleibt, steht die ganze Linie still.

So funktioniert ein Bandförderer

Das Prinzip ist einfach. Ein endloser Gummigurt läuft um zwei Trommeln, eine an jedem Ende des Stahlrahmens. Die Antriebstrommel (Kopftrommel) wird angetrieben; die Umlenktrommel (Endtrommel) läuft frei mit. Dazwischen wird der Gurt von Tragrollen gestützt. Auf der Tragseite sind die Rollen in einer Mulde angeordnet, um das Material aufzunehmen und ein Überlaufen über die Kanten zu verhindern. Auf der Rücklaufseite, unterhalb des Rahmens, stützen flache Rollen den leeren Gurt auf seinem Rückweg.

Der Antriebsmotor dreht die Kopftrommel über ein Getriebe, der Gurt bewegt sich, und das am Endabschnitt aufgegebene Material wird die Strecke hinaufgetragen und am Kopf abgeworfen. Eine Spannvorrichtung hält den Gurt unter der richtigen Spannung, damit er die Antriebstrommel ohne Schlupf greift. Abstreifer am Abwurf reinigen anhaftendes Rücklaufgut von der Gurtoberfläche, bevor der Gurt umläuft und auf der Rücklaufseite zurückkehrt. Jedes dieser Bauteile ist auf die Belastung ausgelegt, die der Förderer zu bewältigen hat – deshalb können zwei Gurte gleicher Breite je nach ihrer Position in der Anlage recht unterschiedliche Antriebe und Rollenabstände aufweisen.

Der Gurt selbst

Der Gurt ist die Arbeitsfläche und das größte einzelne Verschleißteil. Constmach liefert serienmäßig einen 4-lagigen Gurt, das heißt vier Gewebelagen (Gewebeeinlagen) sind im Gummi eingebettet, um die Zugkraft aufzunehmen und dem Aufprall herabfallenden Gesteins standzuhalten. Das Profil wird passend zur Strecke gewählt. Ein glatter Gurt kommt auf waagerechten und leicht geneigten Abschnitten zum Einsatz. Ein geripptes oder Chevron-Profil wird für steilere geneigte Strecken vorgesehen, wo das erhabene Muster verhindert, dass Material am Gurt zurückrollt. Die Einlagen leisten die tragende Arbeit: Sie nehmen den Zug des Antriebs auf und verteilen den Stoß eines fallenden Brockens, sodass nicht allein die Gummideckschicht den Aufprall abfangen muss. Ein stärker beladener oder längerer Gurt fordert diesen Einlagen mehr ab, was einer der Gründe ist, warum sich die Gurtauswahl nach der Beanspruchung und nicht allein nach der Modellnummer richtet.

Warum dieser Maschinentyp

Der kontinuierliche Gurttransport ist die wirtschaftlichste Art, große Tonnagen an Zuschlagstoffen über die kurzen bis mittleren Strecken innerhalb einer Anlage zu bewegen. Er läuft gleichmäßig, benötigt für seine Arbeit nur mäßig Leistung und erfordert zwischen den routinemäßigen Kontrollen wenig Aufmerksamkeit. Im Vergleich zur intermittierenden Förderung liefert ein Gurt einen konstanten, vorhersehbaren Zufluss in die nächste Maschine – genau das, was ein Brecher oder eine Siebmaschine braucht, um mit stabiler Rate zu laufen. Der Förderer hebt das Material zudem an; ein geneigter Gurt bringt das Produkt auf die Höhe, die es für eine Halde oder zur Beschickung des Einlaufs einer nachgeschalteten Maschine benötigt, ohne zusätzlichen Umschlagschritt. Nur wenige Alternativen kommen an seine Kosten je bewegter Tonne heran. Lkw und Radlader können Material bewegen, brauchen aber einen Fahrer, Kraftstoff und Platz zum Rangieren und liefern chargenweise statt in gleichmäßigem Strom. Ein Gurt läuft, einmal eingerichtet, einfach.

Die Constmach CBC-Baureihe

Constmach bezeichnet seine Bandförderer mit CBC und ordnet sie nach der Gurtbreite. Die Breite ist die erste Auslegungsentscheidung, denn sie legt zusammen mit der Gurtgeschwindigkeit fest, wie viel Material der Förderer transportieren kann und wie groß ein Brocken sein darf, ohne dass das Gestein an den Seitenabdichtungen (Schürzen) oder am Rahmen streift. Die fünf Breiten decken die gesamte Spanne von einer kleinen Einzelfraktions-Linie bis zum schweren Primärtransport ab.

Modell	Gurtbreite (mm)	Typische Rolle	Antrieb
CBC-500	500	Schmalster Gurt; Strecken mit geringem Volumen sowie Einzelfraktion oder Feingut	Elektromotor und Getriebe
CBC-650	650	Allgemeiner Zwischentransport zwischen Maschinen	Elektromotor und Getriebe
CBC-800	800	Höhere Volumina innerhalb der Linie	Elektromotor und Getriebe
CBC-1.000	1,000	Transport großer Volumina	Elektromotor und Getriebe
CBC-1.200	1,200	Schwerster Transport, einschließlich Primärprodukt	Elektromotor und Getriebe

Der schmale CBC-500 eignet sich für Aufgaben mit geringem Volumen, etwa das Abfördern einer einzelnen Fertigfraktion oder von Feingut unter einem Siebdeck. Mit wachsender Breite steigt die Förderleistung: Der CBC-650 deckt den allgemeinen Zwischentransport zwischen Maschinen ab, der CBC-800 bewältigt höhere Volumina, der CBC-1.000 ist ein Gurt für große Mengen, und der CBC-1.200 ist die Wahl für den schwersten Transport, typischerweise Primärbrecherprodukt, bei dem sowohl Tonnage als auch Korngröße groß sind. Constmach wählt Breite, Gurtgeschwindigkeit und Länge so, dass jeder Förderer zu seiner Position in Ihrer Linie passt, statt eine Einheitsgröße für jede Stelle anzubieten. Der Abstand zwischen den Breiten ist bewusst gewählt, sodass es für jede Aufgabe einen passenden Gurt gibt, ohne eine große Leistungslücke zwischen einem Modell und dem nächsten zu lassen.

Verarbeitungsqualität und Hauptkomponenten

Ein Bandförderer ist eine einfache Maschine, die sich durch die Qualität weniger Schlüsselteile bezahlt macht. Constmach baut den Stahlrahmen so, dass er den Gurt über seine gesamte Länge trägt und die Materiallast aufnimmt, ohne zwischen den Stützen durchzuhängen. Die Bauteile, die die eigentliche Arbeit leisten, sind:

• Kopf- und Endtrommel — die angetriebene Kopftrommel am Abwurf und die frei laufende Endtrommel am Aufgabeende, beide auf Gurtbreite und Spannung ausgelegt.
• Tragrollen — Muldenrollensätze auf der Tragseite, die das Material in den Gurt formen, und flache Rollen auf der Rücklaufseite, die den leeren Gurt stützen.
• Antriebsmotor und Getriebe — ausgelegt auf Gurtbreite, Geschwindigkeit, Neigung und Tonnage, sodass der Förderer unter Last anläuft und ohne Schlupf läuft.
• Abstreifer — am Abwurf angebracht, um anhaftendes Rücklaufgut vom Gurt zu entfernen und die Rücklaufseite sowie die Endtrommel frei von Anbackungen zu halten.
• Spannvorrichtung — hält die Gurtspannung aufrecht, während sich der Gurt einläuft und die Temperatur ändert, sodass der Antrieb seinen Griff behält.

Der Gurt und die Tragrollen sind die Teile, die im normalen Betrieb verschleißen, weshalb beide als reguläre Wartungsteile und nicht als feste Komponenten behandelt werden. Trommeln, Rahmen und Antrieb halten weitaus länger und werden meist nur bei großen Überholungen angefasst. Diese Unterscheidung im Blick zu behalten hilft bei der Ersatzteilbevorratung: Ein sinnvolles Lager hält Gurtmaterial und einen Satz Rollen bereit, nicht ein Ersatzgetriebe für jeden Gurt.

Wie sich der Förderer in die Brechlinie einfügt

Stellen Sie sich den Fluss durch eine stationäre Linie vor. Material wird in einen Trichter gekippt, und ein Schwingaufgeber dosiert es weiter. Ein Bandförderer transportiert es dann zum Primär-Backenbrecher. Das Austragsmaterial des Brechers fällt auf einen zweiten Gurt, der zu einer Vibrationssiebmaschine hinaufläuft. Die Siebmaschine teilt den Strom auf, und ein Gurt unter jedem Deck trägt die getrennten Fraktionen ab. Überkorn, das weiter zerkleinert werden muss, wird per Gurt zu einem Sekundärbrecher zurückgeführt, etwa einem Sekundär-Prallbrecher oder einem Vertikalprallbrecher (VSI), und die fertigen Körnungen gelangen per Gurt zu ihren eigenen Halden.

Jede dieser Verbindungen ist ein Bandförderer. Anzahl, Länge und Neigung der Gurte hängen vom Anlagenlayout, der Zahl der Brechstufen und der Anordnung der Halden auf dem Boden ab. Bei einer mobilen Anlage gilt dieselbe Logik in kompakter Form, mit kürzeren Gurten, die sich für den Transport einklappen lassen. Die Gurte bestimmen zugleich die Geometrie der Anlage. Wo ein Gurt in die nächste Maschine übergeben muss, legt die Abwurfhöhe fest, und die Höhe bestimmt Länge und Neigung des zuführenden Gurts. Plant man die Gurte gut, fluchten die Maschinen; plant man sie schlecht, muss man Material erneut umschlagen oder die Anlage höher bauen als nötig.

Leistung und Auslegung

Zwei Dinge bestimmen, wie viel ein Gurt bewegen kann: wie breit er ist und wie schnell er läuft. Ein breiterer Gurt trägt einen dickeren, breiteren Materialstrom; ein schnellerer Gurt bewegt mehr von diesem Strom pro Minute an einem Punkt vorbei. Constmach legt beides auf den Durchsatz aus, den die Position erfordert, und prüft das Ergebnis anschließend gegen den größten Brocken, den der Gurt tragen wird. Die Korngröße ist wichtig, weil ein großer Stein Freiraum an den Seitenabdichtungen und einen Gurt braucht, der breit genug ist, um die Last zu zentrieren. Primärprodukt auf einen zu schmalen Gurt zu geben, führt zu Materialverlust und Kantenschäden.

Die Neigung ist der dritte Faktor. Je steiler die Strecke, desto mehr muss der Antrieb leisten und desto wahrscheinlicher rollt Material zurück – hier bewährt sich der Chevron-Gurt. Wenn Sie einen Förderer spezifizieren, sind die ehrlichen Eingangsgrößen die Tonnen pro Stunde an dieser Stelle, die maximale Korngröße, die horizontale Entfernung und der Höhenunterschied. Daraus wählt Constmach die Breite aus der CBC-Baureihe, die Gurtgeschwindigkeit, das Profil und die Antriebsauslegung.

Ein durchgerechnetes Auslegungsbeispiel

Nehmen Sie einen Gurt, der den fertigen Sand 0-5 mm von unter einem Siebdeck zu einer fünfzehn Meter entfernten Halde tragen muss und ihn dabei um etwa vier Meter anhebt. Die Tonnage ist gering, das Material ist fein ohne große Brocken, und die Strecke ist kurz mit sanfter Steigung. Ein CBC-500 oder CBC-650 passt zu dieser Aufgabe: Ein schmaler Gurt trägt den feinen Strom mühelos, das glatte Profil kommt mit der sanften Neigung zurecht, und ein kleiner Antrieb bewegt ihn. Nehmen Sie nun das Produkt des Primär-Backenbrechers derselben Anlage, vielleicht ein breites Kornspektrum bis 150 mm bei deutlich höherer Tonnage, über dreißig Meter Länge und sechs Meter Steigung. Hier ist der CBC-1.200 die sinnvolle Wahl: Der breite Gurt zentriert die großen Brocken, trägt die hohe Tonnage, ohne zu tief beladen zu werden, und der stärkere Antrieb bewältigt die längere, steilere, voll beladene Strecke. Dieselbe Anlage nutzt also zwei sehr unterschiedliche Gurte, und der Versuch, für beide eine Breite zu verwenden, würde entweder den Primärstrang verstopfen oder unter der Siebmaschine Kapazität verschenken. Das ist die Logik hinter der Auslegung jedes Gurts auf seine eigene Position.

Materialien und Anwendungen

Bandförderer bewältigen das gesamte Spektrum an Schotter und Zuschlagstoffen, das in Steinbrüchen und im Recycling vorkommt. Dazu gehören Hartgestein wie Granit und Basalt, weicherer Kalkstein, Flusskies und die verschiedenen Fertigfraktionen, die eine Siebmaschine erzeugt – von grobem Tragschichtmaterial bis hinunter zu Sand und Feingut. Die von ihnen gelieferten Zuschlagstoffe bedienen die üblichen Endanwendungen, darunter Zuschlagstoffe für Beton und Asphalt, Straßenunterbau und Gleisschotter.

Die Auswahl richtet sich nach dem Material. Scharfes, abrasives Hartgestein spricht für eine gute Gurtqualität und gut geschützte Tragrollen an den Aufprallstellen. Feingut und feuchtes Material erfordern Aufmerksamkeit für den Abwurf und Abstreifer, um das Rücklaufgut zu beherrschen. Das Chevron-Profil kommt dort zur Geltung, wo eine Fertigfraktion über einen steilen Gurt zu einer hohen Halde gehoben werden muss. Bei Recyclingarbeiten, bei denen das Aufgabegut Bewehrungsstahl, Holz und anderen Fremdmüll enthalten kann, verdienen die Aufgabestelle und die Abstreifer besondere Beachtung, da Fremdmaterial einen Gurt stärker beansprucht als sauberer Schotter.

Verschleißwirtschaftlichkeit

Die Betriebskosten eines Bandförderers werden von zwei Posten bestimmt: dem Gurt und den Tragrollen. Alles andere hält jahrelang. Diese Kosten bleiben planbar, wenn man beide als Verschleißteile behandelt und auf die Dinge achtet, die ihre Lebensdauer verkürzen. Ein Gurt, der mittig läuft und zentriert beladen wird, kann jahrelang laufen; derselbe Gurt, der außermittig läuft, franst an den Kanten aus und versagt in einem Bruchteil der Zeit, wodurch aus einem geplanten Austausch ein ungeplanter Stillstand wird. Die Wirtschaftlichkeit spricht jedes Mal für Vorbeugung. Ein paar Minuten für das Justieren des Gurtlaufs oder den Wechsel einer festsitzenden Rolle sind günstig gegenüber den Kosten eines neuen Gurts und der Produktion, die während des Einbaus verloren geht. Auch das Material zählt: Abrasives Hartgestein und starke Aufprallstellen verschleißen einen Gurt schneller als weicher Kalkstein oder runder Kies, sodass eine Anlage auf Granit eine kürzere Gurtlebensdauer einplanen und Ersatzteile entsprechend bevorraten sollte. Die richtige Gurtbreite von Anfang an zu kaufen, gehört zur selben Rechnung, denn ein zu schmaler, mit Überkorn beladener Gurt franst an den Kanten aus und muss weit früher ersetzt werden als der richtige Gurt, was die Einsparung zunichtemacht, die die Wahl veranlasst hatte.

Wartung und Verschleißteile

Die tägliche Pflege ist gering, sollte aber nicht ausgelassen werden. Der Gurt ist das Hauptverschleißteil, und seine Lebensdauer hängt vom Gurtlauf ab. Ein außermittig laufender Gurt verschleißt an den Kanten, franst aus und reißt weit früher als ein mittig laufender, sodass die Kontrolle des Gurtlaufs und das Nachstellen der Spannvorrichtung die nützlichste einzelne Routineaufgabe ist. Die Tragrollen sind das andere Verschleißteil; eine festsitzende Rolle schleift, bildet Flachstellen und zerkaut den darüberliegenden Gurt, sodass Rollen, die sich nicht mehr frei drehen, ersetzt werden, bevor sie den Gurt beschädigen.

Bei den Abstreifern müssen die Klingen geprüft und mit fortschreitendem Verschleiß nachgestellt werden, denn auf dem Gurt verbliebenes Rücklaufgut lagert sich an den Rücklaufrollen und der Endtrommel an und zieht den Gurt aus der Spur. Constmach liefert Gurtmaterial, Tragrollen, Trommeln, Abstreiferklingen und Antriebskomponenten als Ersatzteile, sodass ein verschlissenes Teil gewechselt werden kann, ohne den gesamten Förderer lange außer Betrieb zu nehmen.

Betriebstipps

Ein paar Gewohnheiten halten einen Gurt gut in Gang. Beladen Sie ihn mittig und in Laufrichtung, sodass das Material dort landet, wo die Mulde es halten kann, und nicht seitlich. Gehen Sie die Linie während einer Schicht ab und hören Sie hin: Eine Rolle, die sich nicht mehr dreht, kündigt sich oft durch ein Quietschen oder ein heißes Lager an, bevor sie den Gurt aufschneidet. Halten Sie den Bereich unter dem Rücklauf frei, denn dort angehäuftes Verschüttgut wird schließlich den Gurt und die Rücklaufrollen verunreinigen. Starten Sie den Gurt leer, wo das Layout es zulässt, da der Anlauf unter voller Last dem Antrieb und der Gurtverbindung am meisten abverlangt. Spannen Sie die Spannvorrichtung so weit, dass der Schlupf aufhört, aber nicht mehr, da eine Überspannung den Gurt und die Trommellager ohne Nutzen verschleißt. Nichts davon ist schwierig, und ein Förderer, der gut beladen und während der Schicht beobachtet wird, bereitet zwischen den routinemäßigen Wartungsstopps kaum Probleme.

Häufige Fehler, die es zu vermeiden gilt

• Zu geringe Gurtbreite. Aus Kostengründen einen schmalen Gurt zu wählen und ihn dann mit großen Primärbrocken zu beladen, führt zu Materialverlust, Kantenverschleiß und kurzer Gurtlebensdauer.
• Den Gurtlauf ignorieren. Einen Gurt außermittig laufen zu lassen, ist der schnellste Weg, ihn zu ruinieren. Ein paar Minuten zum Justieren des Gurtlaufs ersparen einen Gurtwechsel.
• Einen glatten Gurt auf steiler Strecke einsetzen. Material rollt zurück, die Leistung sinkt und der Gurt rutscht. Ein Chevron-Profil ist die richtige Wahl für steile Neigungen.
• Abstreifer vernachlässigen. Verschlissene oder fehlende Abstreifer lassen Rücklaufgut anwachsen, verunreinigen die Rücklaufrollen und drücken den Gurt aus der Spur.
• Außermittig beladen. Material, das seitlich auf den Gurt fällt, zieht ihn zur Seite und beschleunigt den Kantenverschleiß; die Aufgabestelle sollte die Last zentrieren.

So wählen Sie den richtigen Förderer

Gehen Sie von der Position in der Anlage aus, nicht von einer Modellnummer. Ermitteln Sie die Tonnen pro Stunde, die der Gurt an dieser Stelle bewegen muss, den größten Brocken, dem er begegnen wird, die horizontale Länge der Strecke und die Höhe, die er anheben muss. Diese vier Größen weisen auf eine Gurtbreite aus der CBC-Baureihe und eine Gurtgeschwindigkeit hin. Legen Sie dann das Profil fest: glatt für ebene und sanfte Strecken, Chevron für steile Neigungen. Ein schmaler CBC-500 ist richtig für eine Einzelfraktion mit geringem Volumen; ein CBC-1.200 ist das, was schwerer Primärtransport verlangt.

Spezifizieren Sie jeden Förderer für seine eigene Aufgabe, statt überall eine Breite einzubauen. Eine Anlage betreibt meist einen Mix aus Breiten, mit den schwersten Gurten auf der Primärlinie und schmaleren Gurten unter den Siebdecks. Richtig ausgelegt, gehört ein Bandförderer zu den zuverlässigsten Maschinen auf der Baustelle und transportiert Jahr für Jahr Material bei routinemäßiger Aufmerksamkeit für Gurtlauf, Rollen und Abstreifer.