Un impianto di betonaggio a secco pesa inerti, cemento, acqua e additivi e li scarica direttamente nell'autobetoniera, dove il calcestruzzo viene miscelato durante il trasporto. Nell'impianto non è presente alcun mescolatore centrale. Gli impianti di betonaggio a secco Constmach coprono da 60 a 120 m³/h con tre modelli DryMix e, poiché l'impianto non ha un'unità di mescolazione da costruire, mantenere e alimentare, è più semplice, più rapido da installare e meno costoso di un impianto a umido con la stessa produzione.
Che cos'è un impianto di betonaggio a secco?
Un impianto di betonaggio a secco, chiamato anche impianto dry mix o dry batch, prepara ogni impasto pesando i materiali e scaricandoli, non miscelati, nel tamburo dell'autobetoniera. La miscelazione avviene poi nell'autobetoniera durante il tragitto verso il getto. Questo è l'unico aspetto che lo distingue da un impianto a umido, in cui un mescolatore obbligatorio miscela il calcestruzzo in loco prima che lasci l'impianto.
L'effetto dell'eliminazione del mescolatore dell'impianto si estende all'intera macchina. Non c'è alcun mescolatore da acquistare, nessun azionamento del mescolatore da alimentare e nessun rivestimento, braccio o pala del mescolatore da sostituire. L'impianto diventa più leggero, più economico e più rapido da installare, mentre l'automazione continua a pesare con precisione ogni materiale per ciascun carico. Constmach costruisce i suoi impianti DryMix per progetti che movimentano grandi quantità di calcestruzzo e in cui le autobetoniere percorrono una distanza ragionevole fino al punto di getto.
A secco vs. a umido: cosa cambia
La differenza sta nel luogo in cui il calcestruzzo viene miscelato. Un impianto a umido miscela l'impasto in un mescolatore centrale e scarica calcestruzzo pronto; un impianto di betonaggio a secco dosa i materiali a secco e lascia che il tamburo dell'autobetoniera esegua la miscelazione durante il trasporto. Ciascuno è adatto a un lavoro diverso.
| Aspetto | Impianto a secco | Impianto a umido (mescolatore centrale) |
|---|
| Luogo di miscelazione | Nel tamburo dell'autobetoniera | Nel mescolatore centrale dell'impianto |
| Mescolatore centrale | Assente | Richiesto |
| Costo di installazione | Inferiore | Superiore |
| Installazione e mobilità | Più rapida, più trasportabile | Più lenta, fisso |
| Manutenzione | Minore (nessun componente d'usura del mescolatore) | Maggiore (rivestimenti, bracci, pale del mescolatore) |
| Ideale per | Trasporto ad alto volume, grandi progetti | Calcestruzzo miscelato in loco, brevi tragitti, pompaggio |
Se le autobetoniere trasportano il calcestruzzo per una distanza discreta, il tragitto dà al tamburo il tempo di miscelare e un impianto a secco offre un'elevata produzione a costi inferiori. Se hai bisogno di calcestruzzo completamente miscelato presso l'impianto, ad esempio per pomparlo in loco o dove i tragitti sono molto brevi, un impianto a umido è la scelta migliore. Molti grandi lavori infrastrutturali scelgono gli impianti a secco proprio perché il calcestruzzo viaggia comunque.
Come funziona un impianto di betonaggio a secco?
Il ciclo è breve perché non esiste una fase di miscelazione presso l'impianto:
- Alimentazione degli inerti. Sabbia e pietrisco sono contenuti in tramogge e rilasciati da serrande di alimentazione su un nastro di pesatura o in una tramoggia di pesatura.
- Pesatura. Inerti, cemento, acqua e additivi vengono pesati singolarmente su bilance a celle di carico secondo la ricetta di miscela scelta.
- Alimentazione del cemento. Il cemento viene prelevato dal silo e trasportato tramite coclea alla relativa tramoggia di pesatura.
- Scarico nell'autobetoniera. I materiali pesati, insieme all'acqua e agli additivi, vengono scaricati insieme nel tamburo dell'autobetoniera.
- Miscelazione durante il trasporto. Il tamburo dell'autobetoniera ruota e miscela il calcestruzzo durante il tragitto verso il cantiere, così da arrivare pronto per il getto.
L'automazione gestisce la pesatura e lo scarico per ogni ciclo, così l'impianto dosa carico dopo carico rapidamente. Poiché nessun impasto attende in un mescolatore, un impianto di betonaggio a secco può mantenere in movimento costante una fila di autobetoniere, il che spiega in gran parte perché questi impianti gestiscono volumi giornalieri molto elevati.
La gamma Constmach DryMix
La serie DryMix copre tre livelli di produzione, così l'impianto si adatta al progetto invece di essere sovradimensionato o sottodimensionato.
| Modello | Produzione | Uso tipico |
|---|
| DryMix 60 | 60 m³/h | Progetti medi e fornitura di cantiere |
| DryMix 100 | 100 m³/h | Lavori infrastrutturali ad alta richiesta |
| DryMix 120 | 120 m³/h | Grande scala, elevata produzione continua |
Tutti e tre condividono la stessa idea: dosaggio a secco accurato e scarico rapido nell'autobetoniera, senza mescolatore centrale. La scelta tra di essi dipende da quanto calcestruzzo serve nei momenti di picco e da quante autobetoniere puoi mantenere nel ciclo.
Perché eliminare il mescolatore centrale è importante
Il mescolatore centrale è il singolo componente più costoso di un impianto a umido, nonché il più sollecitato. Comporta il costo dell'azionamento di mescolazione e i suoi rivestimenti, bracci e pale si usurano a ogni impasto e richiedono una sostituzione regolare. Un impianto di betonaggio a secco fa a meno di tutto questo. Minor costo di acquisto, minor costo di installazione e una manutenzione del mescolatore molto ridotta ne sono i risultati diretti, e l'impianto è più semplice da gestire perché non c'è alcun ciclo di miscelazione da gestire. Per un'impresa che tiene d'occhio il costo per metro cubo su un progetto lungo, questi risparmi si sommano lungo l'intera durata del lavoro.
Componenti principali di un impianto di betonaggio a secco
- Tramogge per inerti con serrande di alimentazione
- Nastro di pesatura o tramoggia di pesatura con celle di carico
- Silo per cemento e coclea
- Pesatura di cemento, acqua e additivi
- Scivolo di scarico nell'autobetoniera
- Cabina di controllo automatizzata con PLC
- Captazione delle polveri sul silo e nei punti di trasferimento
- Sistema di pre-alimentazione degli inerti dove non si desidera una rampa di carico
L'elenco è più corto di quello di un impianto a umido esattamente per un grande elemento: il mescolatore. Tutto ciò che pesa e movimenta il materiale è ancora presente, progettato per la precisione e una portata costante.
Miscelazione nell'autobetoniera: ottenere calcestruzzo omogeneo
Poiché la miscelazione avviene nell'autobetoniera, al tamburo deve essere concessa una rotazione sufficiente per amalgamare completamente l'impasto prima del getto. In pratica il tragitto fino al cantiere fornisce di solito questo tempo, e il tamburo deve girare alla velocità di miscelazione per il numero di giri raccomandato. La ricetta di miscela, l'ordine di caricamento e le condizioni del tamburo influiscono tutti sul risultato, per cui un impianto a secco funziona al meglio dove le autobetoniere sono ben mantenute e il tragitto dà al calcestruzzo il tempo di amalgamarsi. Per impasti che necessitano di una miscelazione molto intensa, o dove il punto di getto è proprio accanto all'impianto, un impianto a umido con mescolatore centrale può risultare più adatto. Adattare il metodo al tragitto e al calcestruzzo è la chiave per ottenere risultati omogenei da un impianto a secco.
Sili per cemento e stoccaggio dei materiali
Un impianto di betonaggio a secco necessita comunque di uno stoccaggio del cemento dimensionato sulla sua produzione. Constmach fornisce sili per cemento adeguati all'impianto e al ritmo di getto, dotati delle consuete attrezzature di sicurezza e di funzionamento: filtri antipolvere, una valvola di sicurezza a pressione, un indicatore di livello, una valvola a farfalla e ugelli d'aria per mantenere fluido il cemento. Disporre di cemento sufficiente a dosare a pieno regime tra una consegna e l'altra mantiene le autobetoniere in movimento, perché in un'operazione di dosaggio a secco ad alto volume è un silo che si svuota a fermare la linea.
Automazione e controllo
Il sistema di controllo è ciò che rende accurato il dosaggio a secco. Gli impianti Constmach DryMix utilizzano un'automazione basata su PLC che memorizza le ricette di miscela, pesa ogni materiale entro tolleranze prestabilite e scarica l'impasto nell'autobetoniera al comando. Gli stessi componenti di controllo che Constmach impiega nei suoi impianti, inclusi PLC di origine europea, garantiscono un dosaggio ripetibile e una registrazione di ogni carico per il controllo qualità. L'interfaccia è intuitiva, il che risponde all'obiettivo progettuale di un impianto semplice da utilizzare. La pesatura accurata è ancora più importante in un impianto a secco, perché non esiste una fase di mescolazione centrale per uniformare un impasto prima che lasci l'impianto.
Movimentazione degli inerti e sistema di pre-alimentazione
Gli inerti vengono caricati nelle tramogge da una pala gommata, di solito attraverso una rampa di carico costruita in loco. Constmach può fornire un sistema di pre-alimentazione degli inerti che sostituisce la rampa, consentendo alla pala di caricare a livello del suolo mentre il sistema solleva il materiale fino alle tramogge. In un impianto a secco scelto in parte per la sua installazione rapida ed economica, l'eliminazione della rampa mantiene leggera la preparazione del sito e favorisce la trasportabilità dell'impianto.
Installazione, mobilità e requisiti del sito
L'installazione rapida è una delle principali ragioni per cui le imprese scelgono gli impianti a secco. Senza un mescolatore centrale da montare e con una struttura complessivamente più leggera, un impianto DryMix è più rapido da installare e mettere in servizio rispetto a un impianto a umido con la stessa produzione, ed è più facile da riposizionare al termine di un progetto. Il sito necessita comunque di un'area solida e livellata in grado di sostenere l'impianto, di un'alimentazione elettrica trifase e di una fonte d'acqua, ma i lavori preliminari sono più leggeri rispetto a una pesante installazione a umido. Constmach fornisce i dati di carico, potenza e layout per il modello scelto, così il sito può essere pronto all'arrivo dell'impianto.
Capacità produttiva e produzione reale
La gamma DryMix copre da 60 a 120 m³/h. Il valore nominale presuppone condizioni ideali e, in un impianto a secco, il limite reale è spesso quante autobetoniere puoi mantenere nel ciclo, perché ogni impasto parte su un'autobetoniera invece di attendere in un mescolatore. Dimensiona l'impianto sulla tua domanda di picco, assicurati di avere abbastanza autobetoniere per farvi fronte e mantieni il silo per cemento sufficientemente grande da alimentare quel ritmo. Un impianto di betonaggio a secco ricompensa una buona logistica delle autobetoniere con una produzione molto costante ed elevata.
Dove si utilizzano gli impianti di betonaggio a secco
Gli impianti a secco sono una scelta comune nei grandi progetti che movimentano grandi quantità di calcestruzzo su un'area di lavoro. Dighe, grandi programmi di edilizia residenziale pubblica, autostrade e costruzione di ponti sono tutti adatti al dosaggio a secco, perché il calcestruzzo viaggia comunque fino al punto di getto e l'impianto, economico e rapido da installare, mantiene rifornite le autobetoniere. Le imprese che apprezzano un'installazione rapida, un facile riposizionamento e un basso costo per metro cubo nei lavori ad alto volume tendono a preferire un impianto DryMix a una più pesante installazione a umido.
Caricamento dell'autobetoniera: sequenza e precisione
Il modo in cui i materiali entrano nel tamburo influisce su quanto bene il calcestruzzo si miscela lungo la strada. Un impianto di betonaggio a secco scarica gli inerti, il cemento, l'acqua e gli additivi pesati nell'autobetoniera in modo controllato, e impostare correttamente questa sequenza aiuta il tamburo ad amalgamare l'impasto in modo uniforme, senza formazione di grumi di cemento o distribuzione irregolare dell'acqua. Il sistema di controllo gestisce lo scarico così che ogni carico avvenga sempre allo stesso modo, il che contribuisce a mantenere una qualità costante durante un getto prolungato. Poiché tutta la precisione è integrata nella fase di pesatura, le celle di carico calibrate e una ricetta ben impostata contano qui più che in un impianto a umido, dove un mescolatore centrale può comunque uniformare un impasto leggermente fuori misura. Mantenere le bilance calibrate e le serrande di scarico pulite e funzionanti è il cuore pratico di una buona gestione di un impianto a secco, ed è una routine leggera rispetto alla manutenzione di un mescolatore centrale.
L'economia di un impianto di betonaggio a secco
Il ragionamento economico a favore del dosaggio a secco è chiaro nei lavori ad alto volume. Il minor costo di acquisto e installazione, la manutenzione più leggera e il funzionamento più semplice riducono tutti il costo per metro cubo lungo un progetto prolungato, e l'installazione rapida significa che l'impianto inizia a produrre reddito prima. Di contro, il metodo dipende da una flotta di autobetoniere e da un tragitto che dia al tamburo il tempo di miscelare, per cui il risparmio è reale dove il calcestruzzo viaggia comunque e meno rilevante dove non lo fa. Quando confronti un impianto di betonaggio a secco con un impianto a umido per un determinato lavoro, valuta il minor costo dell'impianto rispetto alla tua logistica delle autobetoniere e al tipo di calcestruzzo che getti, e considera il costo complessivo lungo la durata del progetto piuttosto che il solo prezzo di acquisto.
Errori comuni da evitare nella scelta di un impianto di betonaggio a secco
Il primo errore è scegliere il dosaggio a secco per il lavoro sbagliato. Se hai bisogno di calcestruzzo completamente miscelato presso l'impianto, per pomparlo in loco o per tragitti molto brevi, un impianto a umido è più adatto; un impianto a secco si affida al tamburo dell'autobetoniera e al tragitto per la miscelazione. Il secondo è fornire troppe poche autobetoniere. L'impianto può dosare più velocemente di quanto una flotta ridotta possa trasportare, per cui le autobetoniere, non l'impianto, diventano il collo di bottiglia. Il terzo è sottodimensionare lo stoccaggio del cemento, che ferma la linea in un'operazione ad alto volume. Dimensiona il silo e la flotta sulla produzione dell'impianto, non il contrario.
Come scegliere l'impianto di betonaggio a secco giusto
Di solito tre domande risolvono la scelta:
- Il tuo calcestruzzo viaggia? Se le autobetoniere percorrono una distanza ragionevole, il tamburo miscela durante il trasporto e un impianto a secco è un'opzione valida ed economica. Se hai bisogno di calcestruzzo miscelato presso l'impianto, scegli invece un impianto a umido.
- Quanto calcestruzzo, al picco? Adatta la produzione alla tua domanda più intensa. La gamma DryMix da 60 a 120 copre la maggior parte delle esigenze ad alto volume.
- Quante autobetoniere puoi far circolare? Un impianto a secco raggiunge la sua produzione solo se un numero sufficiente di autobetoniere mantiene il ciclo in movimento, quindi dimensiona la flotta e il silo per cemento sull'impianto.
Rispondere a queste domande in fase d'ordine ti garantisce un impianto di betonaggio a secco adatto al progetto, invece di uno che sembra giusto solo sulla carta. Constmach progetta l'impianto attorno alla tua produzione, al tuo tragitto e al tuo sito, e lo supporta dall'installazione e messa in servizio fino al servizio post-vendita e ai ricambi.
