Un transportor cu bandă este o mașină de transport continuu care transportă material în vrac zdrobit și cernut de la o etapă la alta a unei fabrici și, în cele din urmă, spre depozitare. CONSTMACH construiește gama CBC în cinci lățimi de centură de la 500 mm până la 1.200 mm, fiecare echipată standard cu o curea de cauciuc cu 4 straturi și selectată pentru aplicare ca profil neted sau cu nervuri chevron. Transportorul este mașina care leagă o linie împreună: fiecare concasor și sită are nevoie de material adus și îndepărtat de el, iar aceasta este treaba pe care o face banda.
Ce face un transportor cu bandă într-o fabrică de concasare
Un transportor cu bandă deplasează materialul; nu-l masoara si nu-l desparte. Această distincție contează la fața locului. Un alimentator vibrant controlează viteza cu care materialul intră în concasor. O sită vibrantă împarte fluxul în fracții după dimensiune. Transportorul cu bandă pur și simplu primește descărcarea de la una dintre aceste mașini și o livrează, continuu și într-un ritm constant, oriunde trebuie să meargă. Într-o linie tipică, o curea preia produsul primar de concasor cu fălci, îl rulează către sită și apoi un set de curele sub punțile de sită transportă fiecare fracțiune finită în propriul depozit.
Deoarece se află între orice altă mașină, transportorul este cel care transformă o colecție de concasoare și site într-o instalație de lucru. Luați curelele și aveți insule de echipamente fără flux între ele. De aceea, transportoarele cu bandă apar în fiecare instalație de zdrobire și cernure furnizată de CONSTMACH, de la o singură unitate mobilă până la o instalație staționară mare cu mai multe etape. Cureaua este, de asemenea, singura mașină care atinge materialul mai mult sau mai puțin constant pe parcursul întregului proces, astfel încât fiabilitatea sa stabilește ritmul pentru tot ceea ce o înconjoară. Se poate alimenta un concasor și se poate încărca o sită, dar dacă cureaua dintre ele se oprește, linia se oprește cu ea.
Cum funcționează un transportor cu bandă
Principiul este simplu. O centură de cauciuc fără sfârșit se întinde în jurul a două scripete, câte unul la fiecare capăt al cadrului de oțel. Scrietul de cap este antrenat; scripetele de coadă este liber. Între ele cureaua se sprijină pe role de rulare. Pe partea de transport, rolele sunt aranjate într-un jgheab pentru a legăna materialul și a împiedica vărsarea acestuia peste margini. Pe partea de întoarcere, sub cadru, role plate susțin cureaua goală pe drumul înapoi.
Motorul de antrenare rotește roata de cap printr-o cutie de viteze, cureaua se mișcă, iar materialul încărcat la capătul de coadă este transportat în sus și aruncat în cap. O unitate de preluare menține cureaua sub tensiune corectă, astfel încât să prindă scripetele de antrenare fără să alunece. Racletele de la refulare curăță transportul înapoi de pe suprafața curelei înainte ca aceasta să se deplaseze în jurul și înapoi pe partea de retur. Fiecare dintre aceste piese este dimensionată în funcție de sarcina pe care trebuie să o desfășoare transportorul, motiv pentru care două benzi de aceeași lățime pot transporta transmisii și distanțe între role destul de diferite, în funcție de locul în care se află în instalație.
Cureaua în sine
Cureaua este suprafața de lucru și cel mai mare element de uzură. CONSTMACH furnizează o centură cu 4 straturi de calitate standard, adică patru straturi de material (prelată) lipite în cauciuc pentru a suporta tensiunea și a rezista impactului căderii pietrei. Profilul este ales pentru a se potrivi cursei. O centură netedă este utilizată pe secțiuni orizontale și ușor înclinate. Un profil cu nervuri sau chevron este specificat pentru cursele înclinate mai abrupte, unde modelul înălțat împiedică materialul să se rostogolească înapoi pe centură. Straturile fac munca structurală: preiau tracțiunea de la unitate și răspândesc șocul unui bulgăre care cade, astfel încât capacul de cauciuc nu este singurul lucru care absoarbe impactul. O centură mai grea sau mai lungă solicită mai multe dintre aceste straturi, acesta fiind unul dintre motivele pentru care selecția curelei urmează obligația, mai degrabă decât numărul modelului.
De ce acest tip de mașină
Transportul continuu cu bandă este cel mai economic mod de a muta tone mari de agregate pe distanțe scurte până la medii în interiorul unei fabrici. Funcționează în mod constant, atrage o putere modestă pentru munca pe care o desfășoară și necesită puțină atenție între verificările de rutină. În comparație cu manipularea intermitentă, o curea oferă un flux constant și previzibil în următoarea mașină, ceea ce este exact ceea ce își dorește un concasor sau o sită dacă urmează să funcționeze la o rată stabilă. Transportorul ridică și material; o bandă înclinată ridică produsul la înălțimea de care are nevoie pentru un depozit sau pentru a alimenta admisia unei mașini din aval, fără un pas suplimentar de manipulare. Puține alternative se potrivesc cu costul pe tonă mutată. Camioanele și încărcătoarele pot muta materialul, dar au nevoie de un operator, combustibil și spațiu pentru manevrare și livrează mai degrabă în loturi decât în flux constant. O centură, odată instalată, pur și simplu rulează.
Gama CONSTMACH CBC
CONSTMACH desemnează transportoarele sale cu bandă CBC și le clasifică după lățimea benzii. Lățimea este prima decizie de dimensionare deoarece, împreună cu viteza benzii, stabilește cât de mult material poate transporta transportorul și cât de mare o bulgăre poate manipula fără ca piatra să murdărească fustele sau cadrul. Cele cinci lățimi acoperă întreaga lungime de la o linie mică cu o singură fracțiune până la transportul primar greu.
| Model | Lățimea centurii (mm) | Rol tipic | Conduce |
|---|
| CBC-500 | 500 | Cea mai îngustă centură; execuții cu volum redus și o singură fracție sau fine | Motor electric si cutie de viteze |
| CBC-650 | 650 | Transport intermediar general între mașini | Motor electric si cutie de viteze |
| CBC-800 | 800 | Volume mai mari în cadrul liniei | Motor electric si cutie de viteze |
| CBC-1.000 | 1,000 | Transport de mare volum | Motor electric si cutie de viteze |
| CBC-1.200 | 1,200 | Cel mai greu transport, inclusiv produsul primar | Motor electric si cutie de viteze |
CBC-500 îngust se potrivește unei sarcini de volum redus, cum ar fi transportul unei singure fracțiuni finite sau a unor amenzi departe de sub o platformă de ecran. Pe măsură ce lățimea crește, la fel crește și capacitatea de transport: CBC-650 acoperă transportul general intermediar între mașini, CBC-800 se ocupă de volume mai mari, CBC-1.000 este o curea de mare volum, iar CBC-1.200 este alegerea pentru cel mai greu transport, de obicei concasorul primar, în cazul în care produsul are un tonaj mare și o dimensiune mare. CONSTMACH selectează lățimea, viteza benzii și lungimea pentru a potrivi fiecare transportor la locul său în linia dvs., în loc să ofere o dimensiune pentru fiecare poziție. Pasul dintre lățimi este deliberat, așa că există o centură care se potrivește fiecărui rol fără a lăsa un decalaj mare de capacitate între un model și altul.
Calitatea construcției și componentele principale
Un transportor cu bandă este o mașină simplă care își câștigă păstrarea prin calitatea câtorva piese cheie. CONSTMACH construiește cadrul de oțel pentru a transporta cureaua pe toată lungimea sa și pentru a prelua sarcina materialului fără a se lăsa între suporturi. Componentele care fac lucrul sunt:
- Scripete de cap și coadă — scripetele cu cap antrenat la refulare și scripetele liber la capătul de încărcare, ambele dimensionate în funcție de lățimea și tensiunea curelei.
- Role de rulare — seturi de jgheab pe partea de transport pentru a modela materialul în centură, role plate pe partea de retur pentru a susține cureaua goală.
- Motorul de antrenare și cutia de viteze — dimensionat la lățimea, viteza, înclinarea și tonajul benzii astfel încât transportorul să pornească sub sarcină și să ruleze fără alunecare.
- Raclete — montat la refulare pentru a curăța transportul înapoi de pe centură și pentru a menține partea de retur și scripetele de coadă fără depuneri.
- A incepe — menține tensiunea curelei pe măsură ce cureaua se așează și temperatura se schimbă, astfel încât transmisia să își păstreze aderența.
Cureaua și rolele de rulare sunt piesele care se uzează în timpul serviciului normal, motiv pentru care ambele sunt tratate ca elemente standard de întreținere, mai degrabă decât componente fixe. Scripeții, cadrul și transmisia durează mult mai mult și sunt de obicei atinse doar la revizii majore. Menținerea acestei distincții în minte ajută la stocarea pieselor de schimb: un magazin sensibil deține curele și un set de role, nu o cutie de viteze de rezervă pentru fiecare curea.
Cum se potrivește transportorul în linia de concasare
Imaginează-ți fluxul printr-o linie staționară. Materialul este răsturnat într-un buncăr și un alimentator vibrant îl măsoară înainte. Un transportor cu bandă îl transportă apoi la concasorul primar cu falci. Descărcarea concasorului scade pe o a doua bandă care merge până la o sită vibrantă. Ecranul împarte fluxul, iar o centură sub fiecare punte duce fracțiile separate. Dimensiunile supradimensionate care necesită o reducere suplimentară sunt returnate cu bandă către un concasor secundar, cum ar fi un concasor cu impact secundar sau un concasor cu impact cu ax vertical, iar dimensiunile finite merg cu curea în propriile stocuri.
Fiecare dintre aceste verigi este un transportor cu bandă. Numărul, lungimea și înclinarea benzilor depind de configurația instalației, de numărul de etape de zdrobire și de modul în care stocurile sunt aranjate pe sol. La o instalație mobilă aceeași logică se aplică într-o formă compactă, cu benzi mai scurte dispuse să se plieze pentru transport. Curelele stabilesc și geometria plantei. În cazul în care o curea trebuie să fie livrată în următoarea mașină, fixează înălțimea de descărcare, iar înălțimea fixează lungimea și înclinația curelei care o alimentează. Planificați bine curelele și mașinile se aliniază; le planificați prost și ajungeți să remanipulați material sau să construiți planta mai înaltă decât trebuie.
Capacitate si dimensionare
Două lucruri guvernează cât de mult se poate mișca o centură: cât de largă este și cât de repede rulează. O centură mai largă transportă un flux mai gros și mai larg de material; o centură mai rapidă deplasează mai mult din acel flux peste un punct în fiecare minut. CONSTMACH stabilește atât debitul cerut de poziție, apoi verifică rezultatul față de cel mai mare bulgăre pe care îl va transporta centura. Dimensiunea bulgărului contează deoarece o piatră mare are nevoie de spațiu liber la margini și de o centură suficient de largă pentru a centra sarcina. Punerea produsului primar pe o centură prea îngustă cauzează scurgeri și deteriorarea marginilor.
Înclinarea este al treilea factor. Cu cât rularea este mai abruptă, cu atât unitatea trebuie să funcționeze mai mult și este mai probabil ca materialul să se rostogolească înapoi, acolo unde cureaua chevron își câștigă locul. Când specificați un transportor, intrările cinstite sunt tone pe oră în acel moment, dimensiunea bulgărului superior, distanța orizontală și ridicarea. Dintre acestea, CONSTMACH alege lățimea din gama CBC, viteza curelei, profilul și puterea de transmisie.
Un exemplu de dimensionare lucrat
Luați o centură care trebuie să transporte nisipul finit de 0-5 mm de sub o punte de ecran la un depozit la cincisprezece metri distanță, ridicând-o la aproximativ patru metri pe drum. Tonajul este modest, materialul este fin, fără bulgări mari, iar alergarea este scurtă, cu o urcare blândă. Un CBC-500 sau CBC-650 se potrivește acestei sarcini: o centură îngustă transportă fluxul fin în mod confortabil, profilul neted face față înclinării ușoare și o mișcare mică îl mișcă. Acum luați produsul primar concasor de fălci pe aceeași fabrică, poate o gamă largă de dimensiuni de până la 150 mm la un tonaj mult mai mare, rulând treizeci de metri și urcând șase. Aici CBC-1.200 este alegerea sensibilă: cureaua largă concentrează bulgări mari, transportă tonaj mare fără a alerga adânc, iar transmisia mai grea se ocupă de rularea mai lungă, mai abruptă și la încărcare completă. Prin urmare, aceeași plantă folosește două foarte diferite curele și încercarea de a folosi o lățime pentru ambele ar sufoca capacitatea primară sau deșeurile de sub ecran. Aceasta este logica din spatele dimensionării fiecărei centuri în propria poziție.
Materiale și aplicații
Transportoarele cu bandă manipulează întreaga gamă de piatră zdrobită și agregate găsite în cariere și reciclare. Aceasta include roca tare, cum ar fi granitul și bazaltul, calcarul mai moale, pietrișul de râu și diferitele fracții finite pe care le produce o sită, de la piatra de bază grosieră până la nisip și fine. Agregatul pe care îl furnizează furnizează utilizările finale obișnuite, inclusiv agregate pentru beton și asfalt, bază de drum și balast feroviar.
Selecția urmează materialul. Roca dura ascuțită și abrazivă pledează pentru o bună calitate a curelei și role bine protejate la punctele de impact. Materialele fine și umed necesită atenție la descărcare și la raclete pentru a controla transportul înapoi. Profilul chevron își face treaba, în cazul în care o fracțiune finită trebuie să fie ridicată pe o centură abruptă până la un depozit mare. În lucrările de reciclare, în care hrana poate include oțel de armare, cherestea și alte resturi, punctul de încărcare și racletele merită o atenție suplimentară, deoarece materialul tramp este mai dur pe o curea decât piatra zdrobită curată.
Poartă economie
Costul de funcționare al unui transportor cu bandă este dominat de două elemente: banda și rolele de rulare. Orice altceva durează ani de zile. Modul de a menține acest cost previzibil este de a trata atât consumabile, cât și de a avea grijă de lucrurile care le scurtează viața. O centură care urmărește adevărat și este încărcată în centru poate rula ani de zile; aceeași centură deplasată decentrată își desfășoară marginile și eșuează într-o fracțiune de timp, transformând o înlocuire planificată într-o oprire neplanificată. Economia favorizează prevenirea de fiecare dată. Câteva minute petrecute pentru reglarea urmăririi sau înlocuirea unei role prinse sunt ieftine față de costul unei curele noi și pierderea producției în timp ce este montată. Materialul contează și el: roca tare abrazivă și punctele de impact puternic poartă o centură mai repede decât calcarul moale sau pietrișul rotunjit, așa că o plantă pe granit ar trebui să bugeteze o viață mai scurtă a centurii decât una pe calcar și stocul de piese de schimb corespunzător. Cumpărarea lățimii corecte a centurii de la început face parte din același calcul, deoarece o centură sub lățime încărcată cu supradimensionare își uzează marginile și trebuie înlocuită mult mai devreme decât ar avea cureaua corectă, ștergând economiile care au determinat alegerea.
Întreținere și piese de uzură
Îngrijirea de zi cu zi este ușoară, dar nu trebuie omisă. Cureaua este principala piesă de uzură și durata de viață a acesteia depinde de urmărire. O centură care se desfășoară în centru își uzează marginile, se destramă și se rupe mult mai devreme decât una care funcționează corect, așa că verificarea urmăririi și reglarea preluării este cea mai utilă sarcină de rutină. Rolele de ghidare sunt celălalt element de uzură; o rolă prinsă trage, aplatizează și mestecă cureaua deasupra ei, astfel încât rolele care nu se mai învârt liber sunt înlocuite înainte de a deteriora cureaua.
Racletele au nevoie de lamele lor inspectate și ajustate pe măsură ce se uzează, deoarece transportul înapoi rămas pe curea se acumulează pe rolele de retur și pe scripetele de coadă și trage cureaua din linie. CONSTMACH furnizează curele, role de ghidare, scripete, lame de raclere și componente de antrenare ca piese de schimb, astfel încât un articol uzat poate fi schimbat fără a scoate întregul transportor din funcțiune pentru o perioadă lungă de timp.
Sfaturi de operare
Câteva obiceiuri mențin cureaua să funcționeze bine. Încărcați-l în centru și în direcția de deplasare, astfel încât materialul să aterizeze acolo unde jgheabul îl poate ține mai degrabă decât într-o parte. Mergeți pe linie în timpul unei ture și ascultați: o rolă care a încetat să se rotească adesea se anunță cu un scârțâit sau cu un rulment fierbinte înainte de a tăia cureaua. Păstrați zona de sub circuitul de retur liber, deoarece scurgerile care se adună acolo vor murdări în cele din urmă cureaua și rolele de retur. Porniți cureaua goală acolo unde configurația o permite, deoarece pornirea cu sarcină completă necesită cel mai mult de transmisie și îmbinarea curelei. Tensați dispozitivul de întindere suficient pentru a opri alunecarea, dar nu mai mult, deoarece supratensionarea uzează cureaua și rulmenții scripetelui fără câștig. Nimic din toate acestea nu este dificil, iar un transportor care este încărcat bine și supravegheat în timpul schimbului dă foarte puține probleme între opririle de întreținere de rutină.
Greșeli frecvente de evitat
- Subdimensionarea lățimii centurii. Alegerea unei curele înguste pentru a economisi costuri, apoi încărcarea acesteia cu bulgări primari mari, duce la scurgeri, uzura marginilor și durata de viață scurtă a curelei.
- Ignorarea urmăririi. Lăsând o centură să curgă decentrată este cel mai rapid mod de a o strica. Reglarea urmăririi în câteva minute salvează schimbarea curelei.
- Folosind o centură netedă pe o alergare abruptă. Materialul se rostogolește înapoi, capacitatea scade și cureaua alunecă. Profilul chevron este alegerea corectă pentru pante abrupte.
- Neglijarea racletelor. Racletele uzate sau lipsă lasă transportul înapoi să se acumuleze, îngreunează rolele de retur și împing cureaua în afara liniei.
- Încărcare descentrată. Materialul care aterizează pe o parte a centurii o trage lateral și accelerează uzura marginilor; punctul de încărcare ar trebui să centreze sarcina.
Cum să alegi transportorul potrivit
Începeți de la poziția din fabrică, nu de la un număr de model. Stabiliți tonele pe oră pe care centura trebuie să se miște în acel punct, cel mai mare bulgăre pe care îl va vedea, lungimea orizontală a cursei și înălțimea pe care trebuie să o ridice. Aceste patru cifre indică o lățime a centurii în intervalul CBC și o viteză a centurii. Apoi așezați profilul: neted pentru alergări nivelate și blânde, chevron pentru pante abrupte. Un CBC-500 îngust este potrivit pentru o singură fracție cu volum redus; un CBC-1.200 este ceea ce necesită transportul primar greu.
Specificați fiecare transportor pentru propria sarcină, mai degrabă decât să montați o lățime peste tot. O plantă rulează de obicei un amestec de lățimi, cu cele mai grele benzi pe linia primară și benzi mai înguste sub punțile ecranului. Asortată corect, un transportor cu bandă este printre cele mai fiabile mașini de pe șantier, transportând material an de an, cu atenție de rutină la urmărire, role și raclete.
